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金工实习报告普通车床.doc

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金工实习报告普通车床.doc

金工实习报告普通车床撰写人:___________日 期:___________金工实习报告普通车床 撰写人:___________ 日 期:___________ 第 PAGE 页 共 NUMPAGES 页 金工实习报告普通车床 一. 实训目的: 1.了解普通车床的安全操作规程 2.掌握普通车床的基本操作及步骤 3.对操作者的有关要求 4.掌握车削加工中的基本操作技能 5.培养良好的职业道德 二. 实训内容: 1.安全技术 2.熟悉普通车床的结构组成及功用 3.熟悉普通车床的基本操作 ①车床的启动和停止 ②车床转速、进给量、进给方向、光丝杠转换 ③车床手动进给控制 三. 实训设备: C616-1D 车床 18台 四. 实训步骤: (一)熟悉车工基本概念及其加工范围 车工是在车床上利用工件的旋转运动和刀具的移动来改变毛坯形状和尺寸,将其加工成所需零件的一种切削加工方法。 其中工件的旋转为主运动,刀具的移动为进给运动(图1-1)。 图1-1 车削运动车床主要用于加工回转体表面(图1-2),加工的尺寸公差等级为IT11~IT6,表面粗糙度Ra值为12.5~0.8μm。 车床种类很多,其中卧式车 床应用最为广泛。 图1-2 普通车床所能加工的典型表面 a)车外园 b)车端面 C)车锥面 d)切槽、切断 e)切内槽 f)钻中心孔 g)钻孔 h)镗孔 i)铰孔 j)车成形面 k)车外螺纹 l)滚花 (二)学习卧式车床型号及结构组成 Ⅰ、机床的型号 主参数代号(最大车削直径的1/10,即320mm) 机床型别代号(普通车床型) 机床组别代号(普通车床组) 机床类别代号(车床类) 主参数的1/10,即车床主轴轴线到导轨面的尺寸为160mm, (其车削工件最大直径为320mm)。 组别(普通车床) 类别(车床类) Ⅱ、卧式车床的结构 1.卧式车床的型号 卧式车床用C61333来表示,其中C为机床分类号,表示车床类机床;61为组系代号,表示卧式。 其它表示车床的有关参数和改进号。 2.卧式车床各部分的名称和用途 1-床头箱;2-进给箱;3-变速箱;4-前床脚;5-溜板箱;6-刀架;7 -尾架;8-丝杠;9-光杠;10-床身;11-后床脚;12-中刀架;13-方刀架;14-转盘;15-小刀架;16-大刀架 1.主轴箱 又称床头箱,内装主轴和变速机构。 变速是通过改变设在床头箱外面的手柄位置,可使主轴获得12种不同的转速(45~1980 r/min)。 主轴是空心结构,能通过长棒料,棒料能通过主轴孔的最大直径是29mm。 主轴的右端有外螺纹,用以连接卡盘、拨盘等附件。 主轴右端的内表面是莫氏xx号的锥孔,可插入锥套和顶尖,当采用顶尖并与尾架中的顶尖同时使用安装轴类工件时,其两顶尖之间的最大距离为750mm。 床头箱的另一重要作用是将运动传给进给箱,并可改变进给方向。 2.进给箱 又称走刀箱,它是进给运动的变速机构。 它固定在床头箱下部的床身前侧面。 变换进给箱外面的手柄位置,可将床头箱内主轴传递下来的运动,转为进给箱输出的光杆或丝杆获得不同的转速,以改变进给量的大小或车削不同螺距的螺纹。 其纵向进给量为0.06~0.83mm/r;横向进给量为0.04~0.78mm/r;可车削17种公制螺纹(螺距为0.5~9mm)和32种英制螺纹(每英寸2~38牙)。 3.变速箱 安装在车床前床脚的内腔中,并由电动机通过联轴器直接驱动变速箱中齿轮传动轴。 变速箱外设有两个长的手柄,是分别移动传动轴上的双联滑移齿轮和三联滑移齿轮,可共获6种转速,通过皮带传动至床头箱。 4.溜板箱 又称拖板箱,溜板箱是进给运动的操纵机构。 它使光杠或丝杠的旋转运动,通过齿轮和齿条或丝杠和开合螺母,推动车刀作进给运动。 溜板箱上有三层滑板,当接通光杠时,可使床鞍带动中滑板、小滑板及刀架沿床身导轨作纵向移动;中滑板可带动小滑板及刀架沿床鞍上的导轨作横向移动。 故刀架可作纵向或横向直线进给运动。 当接通丝杠并闭合开合螺母时可车削螺纹。 溜板箱内设有互锁机构,使光杠、丝杠两者不能同时使用。 5.刀架 它是用来装夹车刀,并可作纵向、横向及斜向运动。 刀架是多层结构,它由下列组成。 ⑴床鞍 它与溜板箱牢固相连,可沿床身导轨作纵向移动。 ⑵中滑板 它装置在床鞍顶面的横向导轨上,可作横向移动。 ⑶转盘 它固定在中滑板上,松开紧固螺母后,可转动转盘,使它和床身导轨成一个所需要的角度,而后再拧紧螺母,以加工圆锥面等。 ⑷小滑板 它装在转盘上面的燕尾槽内,可作短距离的进给移动。 ⑸方刀架 它固定在小滑板上,可同时装夹四把车刀。 松开锁紧手柄,即可转动方刀架,把所需要的车刀更换到工作位置上。 6.尾座 它用于安装后顶尖,以支持较长工件进行加工,或安装钻头、铰刀等刀具进行孔加工。 偏移尾架可以车出长工件的锥体。 尾架的结构由下列部分组成。 ⑴套筒 其左端有锥孔,用以安装顶尖或锥柄刀具。 套筒在尾架体内的轴向位置可用手轮调节,并可用锁紧手柄固定。 将套筒退至极右位置时,即可卸出顶尖或刀具。 ⑵尾座体 它与底座相连,当松开固定螺钉,拧动螺杆可使尾架体在底板上作微量横向移动,以便使前后顶尖对准中心或偏移一定距离车削长锥面。 ⑶底座 它直接安装于床身导轨上,用以支承尾座体。 7.光杠与丝杠 将进给箱的运动传至溜板箱。 光杠用于一般车削,丝杠用于车螺纹。 8.床身 它是车床的基础件,用来连接各主要部件并保证各部件在运动时有正确的相对位置。 在床身上有供溜板箱和尾座移动用的导轨。 9操纵杆 操纵杆是车床的控制机构,在操纵杆左端和拖板箱右侧各装有一个手柄,操作工人可以很方便地操纵手柄以控制车床主轴正转、反转或停车。 10操纵杆 操纵杆是车床的控制机构,在操纵杆左端和拖板箱右侧各装有一个手柄,操作工人可以很方便地操纵手柄以控制车床主轴正转、反转或停车。 车床和热处理的金工实习报告【2】 姓名: 班级: 学号: 实习时间: 光阴似箭,两个星期的金工实习不知不觉将要结束了。 这次金工实习也许有的同学觉得又苦又累,在训练车间实习时就是靠混过去。 但是对我来说金工实习非常有趣,能让我学到很多东西。 我很好的利用了实习期间的一分一秒,认真听老师的教导,自己动手努学习。 实习操作给我留下了许多有趣的回忆,让我得到了一份宝贵的动手实习经验,学会理论与实际相联系,初步掌握了解了热加工里面的几个工种的操作和一些机床对机件的加工加工方法,使我的动手能力突破了零的变化。 金工实习是一门实践性的学科基础课,也是我们理工科学生必须进行的工程训练、培养工程意识、学习工艺知识、提高综合素质的重要必修课。 作为理工科学生的我,工程意识淡薄,没有对这种工科思维的精髓引起足够的重视。 同时在实际操作中,也远达不到工作的要求。 我觉得,掌握工程意识的主要方法就是需要有足够的动手能力,明白实际操作可能产生的问题,并培养遇事独立而主动思考的习惯,在这种训练中不断加强工程意识,锻炼实际操作能力。 金工实习基本可以分为两个部分,第一部分是对热加工的了解和操作,第二部分是各种机床的了解和操作;热加工又分为四个小部分,一是板金展开的了解和学习,二是电弧焊的理论知识和操作学习,三是气焊、气割的学习和操作,四是对冲压、气冲的了解。 机床

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