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情景5--发动机加速不良的检修.ppt

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情景5--发动机加速不良的检修.ppt


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汽车发动机检修精品课程 * 汽车与环境工程系 制作 客户报修车辆在加油时,速度提不起,要求您彻底检查汽车发动机及别的部位,找出故障原因,解决问题,提交一个分析报告 一.学习情境描述 子情境5:发动机加速不良的检修 学习情境描述 节气门位置传感器工作原理和检修 电子节气门的检修 点火波形测量与分析   古时候,古代信息技术不发达,所以人们从这一个地区到那一个地区传递信息都非常不方便,于是他们将写好的诗编成歌,下面让美文网小编带来关于赞美祖国大好河山的诗歌的内容,欢迎阅读!  关于赞美祖国大好河山的诗歌(一)  江山千古秀,祖国万年春。  天地风霜尽,神州气象新。  岱宗夫如何,齐鲁青未了。  造化钟神秀,阴阳隔昏晓。  荡胸生层云,决眦入归鸟。  会当凌绝顶,一览众山小。  大漠孤烟直,长河落日圆。  三万里河东入海,五千仞岳上摩天。  不识庐山真面目,只缘身在此山中。  关于赞美祖国大好河山的诗歌(二)  日照香炉生紫烟,遥看瀑布挂前川。  飞流直下三千尺,疑是银河落九天。  关于赞美祖国大好河山的诗歌(三)  我本楚狂人,凤歌笑孔丘。  手持绿玉杖,朝别黄鹤楼。  五岳寻仙不辞远,一生好入名山游。  庐山秀出南斗傍,屏风九叠云锦张。  影落明湖青黛光,金阙前开二峰长,银河倒挂三石梁。  香炉瀑布遥相望,回崖沓嶂凌苍苍。  翠影红霞映朝日,鸟飞不到吴天长。  登高壮观天地间,大江茫茫去不还。  黄云万里动风色,白波九道流雪山。  好为庐山谣,兴因庐山发。  闲窥石镜清我心,谢 TPS=Throttle Position Sensor 【作用】检测节气门的开度及开度变化,此信号输入ECU,控制燃油喷射及其他辅助控制。 【安装位置】在节气门轴上。 【分类】开关式、线性式、综合式 【信号类型】电压 节气门开度增大,信号电压升高。 二、节气门位置传感器(TPS)的工作原理和检修 1、开关量输出节气门位置传感器型 组成:由一个可动触点和两个固定触点——功率触点及怠速触点构成。 工作原理:节气门全关闭时,可动触点与怠速触点接触,可检测节气门的全关闭状态。当节气门开度达50﹪以上时,可动触点与功率触点接触,可检测节气门大开度状态。在中间开度时可动触点同哪一个触点都不接触。 2.线性式节气门位置传感器 检修: 检查输出信号电压,节气门全关时应约为0.5V,随节气门开度增大输出信号电压增加,节气门全开时应约为5V。 节气门位置传感器FLASH动画 采用的是皇冠 3.0 轿车 2JZ-GE 型发动机用综合式节气门位置传感器结构图。 3 .综合式节气门位置传感器 综合型节气门位置传感器与电控单元 ECU 的连接方法如下图 (1)综合型节气门位置传感器的电阻检测 拔下此传感器的导线插头,用塞尺测量节气门限位螺钉与止动杆间的间隙(用手拨动节气门,用欧姆表测量此传感器导线插孔上端子间的电阻,其电阻值应符合下表所示的规定。) 节气门位置传感器上各端子间电阻值 限位螺钉与止动杆间隙 /mm 端子名称 电阻值 /kΩ 0 VTA -E2 0.34 ~ 6.3 0.45 IDL-E2 0.5 或更小 0.55 IDL-E2 ∞ 节气门全开 VTA -E2 2.4 ~ 11.2 VC -E2 3.1 ~ 7.2 (2)综合型节气门位置传感器的电压检测 ????当点火开关置于“ON”位置时,用电压表测量 VC -E2 、 IDL-E2 、 VTA -E2 端子间的电压值,如不符所示电压值,则应更换节气门位置传感器。 节气门位置传感器各端子电压 端子 条件 标准电压 /V IDL-E2 节气门开 9 ~ 14 VC -E2 — 4.0 ~ 5.5 VTA -E2 节气门全闭 0.3 ~ 0.8 节气门全开 3.2 ~ 4.9 返回第一页 二、节气门位置传感器(TPS)的工作原理和检修 1.丰田电子节气门控制系统 组成:①节气门起动机; ②电磁离合器 ; ③节气门位置传感器 ; ④油门踏板位置传感器。 节气门 缓冲器 AAS 节气门位置传感器 注:AAS=怠速空气调节螺钉 三.电子节气门的检修 2.电子节气门系统(ETCS)工作原理: 当油门踏板踩下,经油门拉线使油门踏板位置传感器输出信号发生变化。发动机电控单元(ECU)接到这一输入信号后,驱动节气门起动机,调节节气门开度以适应行驶要求。 三.电子节气门的检修 ?? 3. 节气门控制起动机(连电磁离合器)检查 (1)拆下节气门控制起动机接头。 (2)用欧姆表测量节气门起动机电阻,即接头1#(M+)和2#(M-)端子之间电阻,其电阻标准值为0.3-100Ω(20°C时)。若阻值不符合要求,则更换节气门起动机(连电磁离合器)。 (3)用欧姆表测量离合器电阻,即接头3#(CL-)和4#(CL+)端子间电阻,离合器电阻标准值为4.2-5.2Ω(20°C时)。若阻值不符合要求,则更换节气门起动机(连电磁离合器)。 三.电子节气门的检修 4.检查节气门位置传感器 (1)拆下节气门位置传感器接头。 (2)用欧姆表测量“VC”和“E”端子间电阻,标准电阻值为1.25-2.35KΩ(20°C时)。若阻值不符合要求,则更换节气门位置传感器。 三.电子节气门的检修 ? 5.检查油门踏板位置传感器 (1)拆下油门踏板位置传感器接头。 (2)用欧姆表测量“VC”和“E”端子间电阻,标准电阻值为1.64-3.28KΩ(20°C)。若阻值不符合要求,则更换油门踏板位置传感器。 三.电子节气门的检修 6.故障码的读取与清除 (1)故障码读取 ①打开点火开关。 ②用跨接线跨接DLC3之13#(TC)和4#(CG)端子。 ③由多元信息屏上读取故障码,若出现“EFI…·89”,则表明ETCS系统有故障。更详细的故障码应由组合仪表上的“ECT SNOW”指示灯(非一般国家规格)或“ETCS”指示灯(一般国家规格)闪烁读取。 (2)故障码清除。取下EFI保险丝即可。 三.电子节气门的检修 ECTS故障码表 代码 代码内容 故障部位 21 节气门起动机线路 节气门起动机线路短路或断路 节气门 ECU 22 电磁离合器线路 电磁离合器材线路短路或断路 电磁离合器 ECU 23 ETCS执行器电源 线路 ETCS电源线路 ECU 31 节气门起动机卡死 节气门起动机 节气门体 ECU 32 ETCS系统故障 ETCS控制系统 ECU 33 ECU故障(ETCS部分) ?? ECU 返回第一页 三.电子节气门的检修 四、点火波形测量与分析 1、标准波形分析 (1)单缸波形 ????如下图所示为发动机1500r/min时的单缸标准次级波形图。它反映了单缸点火的工作情况。当点火装置出现故障时,次级电压的波形就会发生变化,因此根据波形的变化可初步判断故障所在。 * * 汽车发动机检修精品课程 * 汽车与环境工程系 制作

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